De Skâns-Oostmahorn, Dijk 8
Weingat Weingatten zijn gemetselde doorgangen in de slaperdijk, met gleuven aan de zijkant. Hierin passen schotbalken die bij extreem hoog water in de gleuven worden geschoven om het “weingat” af te sluiten. De schotbalken worden bewaard in het zwarte schotbalkenhuisje bij of op de dijk. Begin jaren ’70 zijn de weingatten voor het laatst afgesloten […]
De Skâns-Oostmahorn, De Skâns-Oostmahorn 31
Bootsgat en Werkhaven De Skâns-Oostmahorn Lees hier over de voorbereiding afsluiting Lauwerszee/aanleg werkhaven, in het voormalige Bootsgat: Tijdens het uitdiepen van de werkhaven werden er monsters genomen van de klei. In het laboratorium werden het slibgehalte en het koolzure kalkgehalte bepaald. Naar aanleiding van deze analyses kon men een besluit nemen of deze klei geschikt […]
De Skâns-Oostmahorn, Dijk 4
De Lauwerszee ontstond door zware stormen in de 10e en 11e eeuw waardoor hele stukken land weggeslagen werden. De aanvankelijke baai werd een zee. Het kreeg de naam van de Lauwers, de grensrivier tussen de provincies Groningen en Friesland. Afsluiting van de Lauwerszee, een besluit met grote gevolgen! In 1960 is het Besluit tot droogmaking […]
De Skâns-Oostmahorn, De Skâns-Oostmahorn 29
Paviljoen Toxopeus In 1960 kreeg Klaas Toxopeus een vergunning voor de bouw van een kantine boven op de dijk, de wakerdijk. Deze kantine zou hoogstens 10 jaar dienst moeten doen voor de verzorging van de bootgasten en de werklieden die aan de werkhaven werkten. Na de afsluiting op 23 mei 1969 verviel deze functie. Gelukkig […]
De Skâns-Oostmahorn, Dijk 2
Stormpaal De stormpaal had vroeger een belangrijke functie voor de scheepsvaart over o.a. de Zuiderzee (en later IJsselmeer) en dus ook de Lauwerszee. Deze palen stonden ook in Enkhuizen, Den Oever, Marken, Stavoren, op de Hoek van het IJ en op Urk. Tot in de jaren zeventig werden de verschillende stormseinen in de palen gehesen. […]
De Skâns-Oostmahorn, Kade 1
Peilschaal De peilschaal diende om de waterstand op af te lezen. Waterstanden zijn o.a. belangrijk voor de bediening van bruggen en sluizen, de beoordeling van de veiligheid van waterkeringen en de bevaarbaarheid van vaarwegen en informatie over zeespiegelrijzing. De Skâns-Oostmahorn was van 1935 tot 1969 het belangrijkste waterstandsmeetpunt aan de Lauwerszee, was als enige peilschaal […]
De Skâns-Oostmahorn, Kade 2
Opscheepshoofd Eerdere uitvoeringen waren van hout en daardoor kwetsbaar. In 1856 werd de constructie volledig aangetast door de paalworm. In 1870 werd door kruiend ijs grote schade aan de toen houten steiger aangericht. Functie opscheepshoofd Schepen die wilden aanmeren bij De Skâns-Oostmahorn konden niet doorvaren tot aan de wal vanwege het ondiepe water. Met kleine […]
De Skâns-Oostmahorn, Kade 3
Aanleg veerstoep 1949- 1950. Hoewel het opscheepshoofd een grote vooruitgang was vergeleken met de periode daarvoor, waarbij men middels kleine bootjes naar de wal moest zien te komen en omgekeerd, was er toch een grote wens het nog weer anders te gaan doen. Het gesleep van vracht naar de andere kant van de zeedijk naar […]
De Skâns-Oostmahorn, Dijk 3
Vanaf de Spaanse overheersing in de 16e eeuw was De Skâns-Oostmahorn al een schans, een verdedigingswerk tegen muitende schepelingen, smokkelaars en oorlogvoerende naties. De monding van de toenmalige Lauwerszee bij De Skâns-Oostmahorn was de vaarroute van de zeemacht – marine die in Dokkum was gevestigd. Bovendien lag De Skâns-Oostmahorn aan diep water wat voor schepen […]
De Skâns-Oostmahorn, Dijk 6
Bochtjesplaat; voor vis, vogels en natuur Aan de Friese kant van het Lauwersmeer, tussen Ezumazijl en De Skâns-Oostmahorn, ligt natuurgebied de Bochtjesplaat. Een belangrijke plek binnen het Nationaal Park en Natura2000 gebied Lauwersmeer. In het noordelijke deel vinden diverse steltlopers hun rust en voedsel. In het zuidelijke deel is het goed toeven voor moerasvogels die […]
